轮胎制造

是的, it is true; a bad attitude 和 a flat 轮胎 have 多 in common, 因为两者都阻止一个向前移动 生活.  With that said,re was a time thous和s of years ago when 的 concept of a 轮胎 did not exist, 多 不是一个滚动的有轮子的物体.

要充分欣赏轮胎，首先要欣赏车轮.  轮子的创造就是其中之一 人类的 most ancient 和 greatest inventions; so valuable that it continues to trans为m our modern world.  一些 5,000 years after its discovery, wheel is as influential today as it was 与 that first wheelbarrow.  没有 轮子，我们就不会有汽车轮胎来帮助我们从A点到达B点.

The automobile 轮胎 is a ring-shaped 橡胶 cushion that fits 和 surrounds a wheel’s rim 和 is filled 与 压缩空气.  接下来的几张图片有助于想象轮子和轮胎是如何连接在一起的.

古老的轮

现代车轮和轮胎

美国.S. 轮胎制造业 is made up of companies that manufacture 轮胎 和 inner tubes from natural 合成橡胶.  轮胎是为各种移动车辆制造的: 汽车、 卡车、商业、 飞机、拖拉机、购物车、自行车和摩托车.

下面, 我们重点介绍轮胎的历史, 制造过程, 轮胎的种类, 以及它们的经济影响.   最重要的是, we highlight 的 hazards workers face when 制造业 轮胎 和 newbb电子 的y should 考虑在工作时佩戴.

橡胶轮胎的历史

第一个充气自行车轮胎是在 国家博物馆 苏格兰

车轮本身，当滚过表面时，就开始磨损.  19世纪结束时 和 自行车开始流行起来, 需要在车轮上增加一层外层来吸收损伤并将其降到最低 穿.  这 is where 的 轮胎 debuted on 的 world scene, providing strong absorption 和 a smooth 骑.

早期的轮胎看起来像缠在木轮上的皮带.  固体橡胶 轮胎 that followed after 的se initial designs owe 的ir existence to Charles 古德伊尔, who discovered 1839年的硫化，这是用硫和铅硫化橡胶的过程.  它会变得粘稠 橡胶 变成一种稳定的材料，非常适合制造轮胎.

By 1888, 轮胎工业就此诞生, 约翰·博伊德·邓洛普发明了第一个成功的充气轮胎, an 充气轮胎而不是实心橡胶轮胎.  它减少了振动，提高了牵引力 的 道路，为用户提供更平稳的整体乘坐体验.

子午线轮胎，它主导着今天的轮胎行业

今天，有两种不同类型的充气轮胎: 偏置和径向结构.  轮胎的皮带是 这两者的区别是，子午线轮胎由钢织物加强.

现代轮胎产品

超过200个原料 材料 组成一个 轮胎的成分，从以下几种: 电线、橡胶、化学品、 炭黑，油，尼龙，聚酯和钢.  最终，材料 进入轮胎撞击 工人的安全.  例如，不同的化学品需要不同的手套聚合物和锋利的金属 五月 要求更高 ANSI-rated削减 手套.

以下是 核心材料 组成了一个橡胶轮胎:

1. 化学产品- 37.3%
2. 橡胶- 12.1%
3. 金属- 4.6%

Even though a 轮胎 is made up of 的se three 核心材料, not all 轮胎 manufactured are 的 same.  不同的 轮胎胎面对不同类型的驾驶条件下的性能至关重要.

轮胎被分成几个 主要产品 分类，然后各种轮胎在每一个 类别.  Passenger car 轮胎 make up 的 bulk of 轮胎 production, 与 45% of all 轮胎 made, followed by 卡车 公共汽车轮胎也有30%.  工业轮胎是轮胎生产的最小类别.  下面是 类型的 轮胎 为不同的车辆和环境制造:

客运轮胎

乘用轮胎专为各种驾驶体验而设计.  In 2018，美国.S. 轮胎制造商 协会(USTMA)报告了46.200万条轮胎出货给OEM, 214万条.900万年 是作为替换轮胎装运的吗.  下面是一些类型的客车轮胎:

• 全天候轮胎 -适用于各种路况; 包括泥浆和表演
• 游览轮胎 -设计为一个舒适的驾驶和反应更快 处理
• 轮胎性能 -提供更大的圆周和横向凹槽 在潮湿的天气抓地力更好
• 夏季轮胎 -适用于潮湿和干燥的环境

SUV和卡车轮胎

卡车和SUV轮胎需要满足广泛的驾驶需求和最终用途. In 2018, U.S. 轮胎制造商协会(USTMA)报告11.轮胎出货量达500万条 为 OEM和52.600万个作为替换轮胎出货.  这里有一些具体的轮胎 到越野车 和 卡车:

• 全地形轮胎 -用于四轮驱动车辆
• 高速公路轮胎 -所有季节的胎面花纹设计的较重 加载
• Mud-terrain轮胎 -设计用于在深泥和沙子中牵引
• 有棱纹的轮胎 -公路处理的终极轮胎和 持久的里程

 

专业的轮胎

轮胎适合各种各样的车辆，从全地形车到拖车. 这里有一些特种轮胎 类型:

• ATV轮胎 -专为泥浆，沙子和所有地形
• 拖车轮胎 -长时间负重
• 冬用轮胎 -为深雪和严冬而制造 条件
• 夏季轮胎 -温暖天气的轮胎，不是为冰雪设计的

你的轮胎上有很多重要的信息.  这是 对的, 这些方面 数字是有意义的.  点击下面的图片了解更多.

A 轮胎的日期 意思.

经济的影响

美国.S. 轮胎制造商协会(USTMA)报告称，共有325家.装运了200万个轮胎 in 2018.  整个行业的预测 2019年营收190亿美元.

对轮胎的需求最终受到 新车销量 和 需要更换轮胎.  当我们 在我们的 机动车 制造业的页面在美国，全球汽车生产处于停滞状态 历史新高.  产量的增加反过来又增加了对轮胎的需求.

公司

美国最大的轮胎制造公司.S. 普利司通、固特异、米其林和库柏是谁 轮胎.  这四大轮胎制造公司每年产生的轮胎产量超过 70%轮胎 制造业 收入.

的 美国有62家工厂在运营.S.，每年的轮胎容量 北美轮胎 制造工厂 334.800万条轮胎 in 2018.  这里是一些 每个州最大的运营工厂.

整个北美每年的轮胎生产能力为334.800万条轮胎.  新佳通轮胎厂位于 in 南卡罗来纳正在帮助支持美国经济.S. 总产量预计将生产500万条轮胎 每年.

国家就业

根据美国劳工统计局(BLS)的数据 橡胶 制造业 雇佣人数略多于 134000人.  其中，轮胎行业本身雇佣了大约 70000名工人.  在这个数字之外， 大约有22000人被称为 轮胎 建筑商.  以下是就业人数最多的几个州的概况 建造者:

美国的数据 maps out 的 counties in each state 与 的 highest rates of 轮胎制造 就业.

按县就业 美国的数据

充气轮胎制造工艺

制造轮胎 涉及多个步骤. 这是一个 整个过程的细分:

步骤1

重

原料在进入搅拌器之前要经过测量.

步骤2

实验室

对样品进行测试.

步骤3

混合

The Banbury mixer (compounder) prepares 的 ingredients 和 raw 材料 are mixed to 特定轮胎配方. 这些配方需要橡胶、碳填料、化学品和石油.

橡胶树生产轮胎的核心材料之一.

步骤4

材料加工及轮胎制造

它从一个旋转的鼓开始.  在此阶段发生几个操作以产生 轮胎的 关键 组件.  以下是在这个阶段发现的主要活动:

• 轮胎钢丝 必须用钢丝将轮胎固定在轮胎边缘.
• 挤出机 -用于内衬，套管层和侧壁，加热的坯料 被送入 枪管和强制螺丝通过一个模具.
• 滚 -混合橡胶必须是 卷成床单 一直工作到合适 达到一致性.

• 日历 -用于生产体桩和皮带. 库存，如尼龙， 聚酯和 钢铁、 是用在胎体上的吗. 然后在电线周围挤上橡胶来绝缘 他们.
• 切割 —所有部件都需要拼接. 踏面和侧壁都用一根 割皮革的人, 准确的长度.

步骤5

造胎机

Components from 的 above steps are sent to 的 green 轮胎 building machine 和 assembled.   Previously calendared fabric (called a ply) wraps 周围 的 drum 和 a bead bundle is 放置在 边缘.

造胎机

步骤6

固化(硫化)

The green 轮胎 is put over 的 bladder, using steam to heat up 的 curing press platen.  这 提供弹性和耐用的成品轮胎.

来自美国国会图书馆的图片，显示了20世纪中期的一名工人正在放置一个 轮胎 在模具中硫化前.

步骤7

质量检验控制

对轮胎进行特定级别要求的检查.

Multistrada是一家轮胎生产商，他制作了下面的视觉辅助工具 说明了 轮胎制造 过程.

职业

该行业排名前三的职业如下:

1. 轮胎制造商
2. 挤压操作符
3. 金属

制造轮胎需要工人. 基于劳工局(BLS) 统计数据 橡胶 制造业, 其中包括轮胎制造业，以下是主要职业的概况:

• 轮胎修理和更换 

  一旦胎面磨损，汽车就需要偶尔更换轮胎.  有一些 橡胶和轮胎制造业有1220名该职业的成员.  你会发现 这些工人重新安装轮子，移除刺穿的物体，并协助机械师.

• 轮胎制造商 

  An automobile has at least four 轮胎, which means a lot of 橡胶 轮胎 are needed 为 a vehicle 运行.  这个工人操作制造轮胎的机器.  大约有22000名成员 这 职业在橡胶和轮胎制造行业.  你会发现这些工人正在修剪 多余的橡胶、切割层和油漆溶剂.

• 采购产品混合和混合机器设置，操作员，和 投标 

  机器被用来粉碎、研磨和抛光材料.  大约有3300名成员 本职业在橡胶和轮胎制造行业.  你会找到这些工人 粉碎和研磨物料，以及混合化学品.

• 金属和塑料工人  

  金属 are needed across 的 en轮胎 automotive 行业, creating individual parts 和 修复金属结构.  大约有11000人从事这个行业 和 轮胎制造业.  你会发现这些工人焊接，切割，塑形，还有 形成 金属件.  汽车的车身上到处都是金属，这意味着很多金属 必须按正确的尺寸塑形吗.

• 机床切割设置和操作  

  大量的汽车零件被塑造成不同的尺寸.  大约有3100个 本职业的成员在橡胶和轮胎制造业.  你会发现这些 workers inspecting metal workpieces 和 operating machines such as la的s, cutters, 和 shears 制造金属和塑料工件.

• 手工工人和物料搬运工 

  整个汽车行业每时每刻都有许多物体在移动.  大约有4130个 本职业的成员在橡胶和轮胎制造业.  你会发现 occupation loading docks, moving parts, moving 材料 to 生产区域, 和 moving 成品车辆至仓库.

• 工业维修工人  

  汽车制造厂有许多机器需要保养和修理.  有 周围 橡胶和轮胎制造业有9690名该职业的成员.  维护 工人必须精通电气、焊接和机械系统.  你会发现这些 工人修理设备和清洁机器和机器零件.   清洗溶剂, 油性 零件和金属加工液对这些工人来说是一个明确的关注点. 

• 工业机械机械  

  Industrial Mechanics repair 和 maintain industrial production 和 过程ing machinery.  在那里 are 周围 2,800 本职业的成员在橡胶和轮胎制造业.  你 会发现这些工人切割和焊接金属来修复损坏的金属部件吗. 

• 挤压和拉伸操作员 

  汽车 parts are needed in all shapes 和 sizes, including rods 和 o的r structural shapes.   有一些 15,000 members of 这 occupation in 的 橡胶 和 轮胎制造 行业.  你会发现这些工人在操作机器挤压或拉伸热塑性塑料或 金属材料分为管、棒、软管、线和棒.

• 采购产品切割和切片机器设置，操作员和投标 

  轮胎制造中使用的橡胶需要切割成精确的长度.  大约有2000个 本职业的成员在橡胶和轮胎制造业.  这些工人 操作 切割/切片材料的机器，如玻璃和橡胶.

工作活动

The workers in 的 轮胎制造 occupations listed above engage in a wide range of 活动.  这里有 这只是整个行业数百项活动中的一小部分.

1910年，阿克伦轮胎工人

组装

• 装配组件
• 清洁和维护工作区域
• 进行质量检查
• 加工完成后，踩下踏板使滚筒塌陷
• 在轮胎上安装内胎和最后一层橡胶
• 启动滚轮，在滚筒旋转时粘合胎面和层板
• 修剪、贴片和裁剪材料

轮胎修理和更换

• 清除刺穿物体
• 重新安装轮子

金属

• 切割、成形和成型金属
• 制造金属零件

挤压，成形，和压力机操作员

• 使用分离剂
• 清除设备堵塞
• 切割工业材料
• 检验塑料复合制品
• 安装附件
• 在工作区域之间移动材料
• 操作金属或塑料成型设备
• 从生产设备中取出产品
• 堆放成品

轮胎制造商

• 用刷子或喷雾将溶剂涂在涂层上以确保附着力
• 从供应架上拉出薄板
• 用手把骆驼背卷到肠衣上，然后用刀切骆驼背
• 校准零件或工件
• 层与鼓的边缘对齐
• 装配的轮胎
• 刷或喷溶剂到层上
• 切割工业材料
• 检查磨损的轮胎是否有故障、裂缝、割伤和钉孔
• 将物料装入生产设备
• 在生产设备上安装附件或工具
• 将轮胎放入模具中更换新的胎面
• 定位转动铺层边缘的滚轮
• 在重建的套管上滚动滚轮
• 翻新时修整多余的橡胶和缺陷

安全

工人的安全对轮胎制造业很重要.  这是一个危险的行业 大约多22% 与所有行业的平均水平相比.

制造业 轮胎 is hazardous primarily because it involves humans interacting 与 numerous 危险的 操作，正如我们在活动部分中强调的那样.  用橡胶工作时，很多人受伤 发生于 手动处理，如装载材料 投入生产 设备.  另外，因为化学物质构成了 轮胎的主要材料，是工人可能接触到的危险物质.  值得庆幸的是,newbb电子平台 安全 制造手套，防止刺激性化学物质.

好消息是，美国政府正在采取行动.S. 轮胎制造商协会(USTMA)认可这些公司 促进职业健康和安全.  newbb电子平台安全协助安全 管理人员促进安全 在他们的 生产区域 通过提供市场上最先进的个人防护装备.  下面，我们将重点介绍其中的危害 工人们面对着 行业.

让我们保证你在制造轮胎时的安全. 我们保护人民!